Tá a fhios againn cheana féin gur carr an-bhreá é Gailf an seachtú glúin agus mar sin ba chóir go gcoimeádfadh na hathbhreithnithe seo go daingean é ag barr an ranga.
Maidir le Volkswagen cabhraithe, agus é fós ag déileáil leis an toradh ar an scannal astaíochtaí díosail, tá sé ríthábhachtach go ndéanann an nuashonrú a chuid oibre.
Fiú sa Ríocht Aontaithe, is Gailf é Volkswagens nua as gach triúr a dhíoltar agus díoladh dhá mhilliún díobh anseo ó na 1970idí.
Thapaigh Volkswagen an deis dul i dtaithí go héadrom ar an taobh amuigh den charr & rsquo; s agus is é an toradh atá air seo ná dul chun cinn stíle milis a bhfuil grá ag déantúsóirí na Gearmáine dó ar chúis mhaith: Is é an Gailf an t-aischiste bunaidh gan aicme; branda leis féin agus ceannaíonn custaiméirí isteach ina fhachtóir suntasach mothúchánach.
Mar sin, cé go bhfuil lampaí eireaball stiúir sa charr nua agus go n-éireoidh le Golfs Golfs & ldquo; scrollaigh & rdquo; táscairí, is é an pointe go bhféachann an Galf ar gach orlach mar tháirge préimhe.
Tá raon an innill fós fairsing. Is é an Galf an t-aon charr atá ar díol chun roghanna peitril, díosail, hibrideacha agus lán-leictreacha a thairiscint.
New Volkswagen Golf 2017 i bpictiúir
Máirt, 31 Eanáir, 2017An Volkswagen Golf 2017 uile-nua i bpictiúir.
Seinn taispeántas sleamhnán
PH 1 de 28Volkswagen Golf GTI 2017
Tosaíonn inneall peitril 85bhp fós as líneáil an innill uile-turbocharged ach tá sé ag crapadh ó 1.2-lítear go 1.0-lítear agus ag tairiscint astaíochtaí laghdaithe agus laghdú ar bhanda cánach bóthair.
Tá leagan 110bhp den inneall 1.0-lítear suas ina dhiaidh sin, agus inneall 1.4 (125bhp) ina dhiaidh sin a leanfaidh go dtí b’fhéidir go dtiocfaidh an réamhrá innill is mó ina áit ó Bhealtaine.
Inneall nua turbocharged 1.5-lítear a bheidh anseo, ag táirgeadh 150bhp nó 130bhp i BlueMotion & ldquo; eacnamaíocht & rdquo; fhoirm.
PR
It & rsquo; s an cineál inneall peitril turbo ardteicneolaíochta (féadann sé cuid dá sorcóirí a dhúnadh go huathoibríoch ar ualach éadrom) a thug an troid ar ais i gcoinne díosail le blianta beaga anuas.
Comhcheanglaíonn an t-inneall 1.5-lítear am 0 go 60mph de 8.3 soicind agus luas barr 134mph ach le 55.4mpg agus astaíochtaí 116g / km tá sé furasta & rsquo; s an cás a fheiceáil dóibh.
Fanann turbo-díosail mar an tóir 1.6-lítear (le 115bhp) agus 2.0-lítear TDI 150bhp ar fáil, cosúil le hinnill pheitril, sa chuid is mó de na leibhéil Baile Átha Troim ó S go SE, SE Nav agus ar aghaidh go GT agus R-Line.
Os cionn na samhlacha seo sa & ldquo; rialta & rdquo; Tá Gailf spórtúla raon roinnte idir peitreal agus díosal i bhfoirmeacha GTi agus GTD, le méadú beag cumhachta go 230bhp don GTi (agus suas le 245bhp in a & ldquo; Pacáiste Feidhmíochta & rdquo; guise).
PR
Go gairid feicfimid & rsquo; ll Gailf R atá beagán níos cumhachtaí agus r-Gailf leictreach feabhsaithe.
Tá & rsquo; s giarbhosca uathoibríoch seacht luas ann freisin chun an rogha sé luas a chur in ionad an ghiarbhosca láimhe.
Tríd is tríd, tiomáineann an Gailf nua beagnach díreach cosúil leis an gceann roimhe seo: is carr compordach inniúil, beacht, compordach é & rsquo; s; ní an ceann is spreagúla le stiúradh ach deacair a bhualadh, le cumas sásúil an dúshlán a bhaineann le droch-dhromchla bóthair a mhaolú.
Rud atá suntasach i ndáiríre is ea cé chomh hiontach is atá an t-inneall turbo-peitril 1.5-lítear nua sin, ag tairiscint neart luasghéaraithe ach le mionchoigeartú den scoth a fhágann go mbíonn sé deacair an t-inneall a chloisteáil ag obair.
PH
I gcomparáid leis sin, cruthaíonn samhail turbo-díosail 2.0-lítear, cé go bhfuil mionchoigeartú díosail tagtha ar bhealach fada i gcarranna, gur féidir láithreacht an innill & rsquo; s a chloisteáil agus a mhothú i gcónaí.
Níl an GTi athbhreithnithe chomh iontach, toisc go bhfuil sé deacair na 10 gcapall breise faoin mboinéid a bhrath.
Cé nach bhfuil 230bhp chun tosaigh a thuilleadh sa slua goir te, féadfaidh sé dul thar 150mph agus tá an fheidhmíocht go léir a theastaíonn uait a bheith aige.
Cosúil leis na Galfanna is lú, is é an GTi isn & rsquo; t an carr is spreagúla ina nideoige margaidh féin ach is deacair argóint a dhéanamh lena chumasc stíl, cáilíocht istigh agus a chumas foriomlán lena n-áirítear ídiú breosla de 44.1mpg.
PH
Má tá an tart sin fós ar & rsquo; s & rsquo; s a chúpla GTD faoi thiomáint díosail i gcónaí, a bhfuil Volkswagen UK ag súil leis mar an t-athróg Baile Átha Troim agus inneall is mó a bhfuil tóir air.
Tá na réamhrá mór eile leis an nGailf nua seo bunaithe ar theicneolaíocht: córais nua um infotainment tiománaithe agus uasghrádú ar an tsraith teicneolaíochta cúnaimh tiománaithe.
Tá an córas nua Discover Pro i gceannas ar an gcéad cheann le scáileán tadhaill ollmhór 9.2ins.
Ina theannta sin, ghlac VW leis na hionstraimí lán-leictreonacha a chonacthas den chéad uair ar posh Audis, agus iad á bhfeistiú mar chaighdeán ar na Golfs is spórtúla.
Is ar éigean a rinne an nuashonrú lár-saoil seo an margadh aischothaithe a athchruthú ach is aischothú an-inmhianaithe é an Gailf i gcónaí agus neartaíonn na réamhrá seo, den chuid is mó, an cás ina leith níos mó.
Íoslódáil an logleabhair
Praghas: £ 17,625 - £ 29,135
Innill: Turbo-peitreal - 1.0, 1.0 110bhp, 1.4, 1.5, 2.0-lítear 230bhp; Turbo-díosal - 1.6, 2.0, 2.0-lítear 184bhp
Cumhacht: 0 go 60mph i 6.4 soicind, luas barr 155mph (2.0 230bhp)
Geilleagar breosla: astaíochtaí 70.6mpg (1.6TD) C02: 103 - 148g / km
Iomaitheoirí: Vauxhall Astra, Ford Focus, Audi A3 Rátáil: 8/10