Má tá suim agat go cianda i ngluaisteánaíocht, níl aon cheistiú faoi achomharc haiste te. Gluaisteán taibhithe a bhaineann le rud éigin le leibhéal réasúnta praiticiúlachta ó lá go lá, is féidir leo cothromaíocht den scoth a sholáthar dóibh siúd a dtaitníonn a gcuid ama taobh thiar den roth ach a bhfuil cúpla réaltacht le sárú acu freisin.
Ar an drochuair, cé go bhfuil sé ciallmhar cé go bhféadfadh siad a bheith ann, tá árachas agus costais reatha eile san áireamh sna réaltachtaí sin. Is í an t-aon fhadhb atá ann ná go bhfuil roinnt haistí te nua-aimseartha chomh hard sin gur ar éigean go bhfuil siad saor chun rith agus go bhfuil easnaimh eile orthu. Tóg Ford & rsquo; s Fiesta ST. Tá sé ar cheann de na superminis tapa is fearr ar an mbóthar, mura bhfuil, ach níl aon cheist ach go mbeadh caitheamh beag ar cheann a thiomáint go laethúil.
Sea, tá an ST sármhaith le tiomáint ach ciallaíonn an turas crua go gcaithfeá a bheith tiomanta i ndáiríre dreapadh taobh thiar den roth lá i ndiaidh lae. Is é sin an áit a dtagann an t-eagrán nua Dearg agus Dubh Fiesta Zetec S seo isteach. Go héifeachtach, is gorradh te é an Zetec S, mar sin suíonn sé idir na samhlacha reatha Ecoboost 1.0-lítear agus an príomhthionscadal 180bhp ST. Breathnaíonn sé an pháirt freisin, mar i dtosach beidh an leagan seo den Zetec S ar fáil in Eagráin Dhearga nó Dubha le hobair choirp shainiúil dhá-thonna.
Seachas sin caitheann an S trealamh lánchorp: rothaí cóimhiotail 17 n-orlach agus spoilers tosaigh agus cúil. Breathnaíonn sé go hiontach agus go sainiúil ar an mbóthar. Is ábhar eile é an dóigh a mbraitheann tú faoi phéintéireacht dhubh agus dhearg na 1980idí, ach is fearr linn é.
Praghas:£ 15,995
Inneall:Peitreal, turbo 1.0-lítear
Cumhacht:0 go 60mph i 9.0 soicind, luas barr 125mph
Geilleagar breosla:62.8mpg
Astaíochtaí CO2:104g / km
Iomaitheoirí:Vauxhall Corsa, VW Polo, Renault Clio, Peugeot 208
Rátáil:7/10
Rud nach cinnte faoi & rsquo; t 1980í an rud atá faoin mboinéid. Ag cur san áireamh go bhfuil inneall 1.6-lítear ag an ST cócaireachta chun 180bhp a tháirgeadh, leagann an leagan is déanaí seo d’inneall Ecoboost 1.0-lítear Ford & rsquo; s béim ar cé chomh sofaisticiúil agus atá sé le 140bhp. Fágann sin gurb é an carr táirgeachta is cumhachtaí é le hinneall 1.0-lítear, ach beidh níos mó spéise ag mórchuid na gceannaitheoirí ina chuid ama 0 go 60mph de 9.0 soicind agus barrluas 125mph. Comhcheangail é sin lena meángheilleagar breosla 62.8mpg agus astaíochtaí 104g / km agus is teaglaim an-mhealltach é & rsquo; s.
Mar gheall ar mholadh na staitisticí sin atá pacáistithe le chéile i gcarr amháin bheadh na fir i gcótaí bána ag rith i dtreo do dhoras ní chomh fada ó shin. Mar is gnáth, is beag a chiallaíonn na huimhreacha sin mura bhfuil aon spraoi ag an Zetec S a thiomáint. Ní thógann sé ach cúig nóiméad taobh thiar den roth, áfach, chun a thuiscint go maireann sé de réir na bhfigiúirí sin. Táimid & rsquo; re lucht leanúna inneall Ecoboost trí-sorcóir Ford & rsquo; i samhlacha Fiesta eile, agus níl sé & rsquo; s difriúil anseo. Cruthaíonn fuaim thrum an innill fuaimrian foirfe agus spreagann sé tú chun é a oibriú go crua ach i ndáiríre tá ualach grunt ann, rud a thugann i bhfad níos mó solúbthachta dó ná an chuid is mó de ghléasraí cumhachta supermini.
Rud ríthábhachtach, is é seo an fachtóir is tábhachtaí sa mhéid is go bhfuil sé thar barr agus is féidir a rá go bhfuil sé níos fearr ná an ST lán-séidte. Is ráiteas mór é sin & rsquo; s maidir le ceann de na haistí te is fearr ar an mbóthar ach tá an stiúradh tapa céanna ag an Zetec S agus an taithí iontach tiomána a bhaineann leis. Níl ann & rsquo; s ach giarbhosca cúig luas, agus is mór an náire é nuair a bhíonn sé cinn ag an gcuid is mó ag an leibhéal seo, ach tá sé & rsquo; s fós ina shraith rothaí spraíúla atá beagnach ráthaithe aoibh gháire a chur ar d’aghaidh.
Ag cur béime ar chuid mhór de sin tá cáilíocht turas Zetec & rsquo; atá spórtúil ach atá fánach go leor do bhóithre B. Déan comparáid idir sin agus an ST, atá daingean go dtí go bhfuil sé beagnach do-ghlactha, agus tá an difríocht ríthábhachtach atá agat maidir le tiomáint an ghluaisteáin ar bhonn laethúil. Sea, is breá linn an ST agus níl cuid dá ghéire deiridh sa charr seo, ach ar an taobh eile bhuaigh tú & rsquo; t teastaíonn do chiropractor ar dhiailiú luais.
Ní hé go bhfuil an Zetec S go hiomlán gan lochtanna in áiteanna eile, cé gur faoin Fiesta féin is cúis le go leor díobh seo. Cé go bhfuil na suíocháin an-tacúil agus ailínithe le suíomh tiomána den scoth, léiríonn cuid de na plaistigh is deacra timpeall an chábáin aois Ford & rsquo; s; mar a dhéanann steirió Sony, córas sat nav agus scáileán beag. Tá taobh istigh i bhfad níos óige atá níos cairdiúla ó thaobh eirgeanamaíochta de superminis. Arna dhátú taobh amuigh, tá bunús an Fiesta fós chomh maith agus a bhí riamh. Go bunúsach, is carr iontach é seo le tiomáint agus leis an inneall seo tá sé níos inmhianaithe fós dóibh siúd atá ag iarraidh gluaisteánaíocht thaitneamhach gan an banc a bhriseadh.