Tá dearcadh difriúil ag Fernando Alonso ó George Russell ar dhúshlán teidil 2022

Creideann tiománaí alpach nach mbeidh ‘aon ráthaíochtaí’ ann maidir le cé a thiocfaidh chun tosaigh nuair a dhéanfar ollchóiriú ollmhór ar Fhoirmle a hAon an séasúr seo chugainn, le rialacha agus rialacháin nuachta le leanúint ag gach foireann.



Mar sin féin, is difríocht shuntasach é & apos; s, cé a mheasann Mercedes, Red Bull, agus Ferrari a bheith fós sna cúig cinn is fearr atá ag troid ar son teidil.

I measc athruithe móra, déanfar gluaisteáin a dhearadh timpeall ar aerodinimiciúil éifeacht talún, beidh siad & apos; ll níos troime le boinn níos leithne, agus b’éigean do na foirne go léir a gcuid gluaisteán 2022 a dhearadh faoi chaipín buiséid.

Tá na rialacháin chun an chraobh a mhúscailt agus rásaíocht níos spreagúla a spreagadh i bhFoirmle a hAon, agus creideann Alonso, a bhí sa chraobh ó 2001, go bhfuil athruithe móra ar bun.

& ldquo; Sílim nach bhfuil aon ráthaíocht ná mothú ar bith gur féidir leat a chur ar an todhchaí ar aon fhoireann, go bunúsach, & rdquo; arsa an curadh domhanda dhá uair.



Just IN:

Fernando Alonso

Fernando Alonso (Íomhá: GETTY)

& ldquo; Is dócha fiú na foirne is fearr atá chun tosaigh sa spórt anois, go bhfuil imní orthu i gceart faoi na rialacha nua agus faoin gcaoi a ndéanfaidh siad na gluaisteáin sin a léirmhíniú.

& ldquo; An rud a fheiceann tú & rsquo; ll an bhliain seo chugainn, sa chéad chúpla rás nó sa chéad bhliain den tsraith rialachán sin, diaidh ar ndiaidh, feicfidh tú an toradh céanna ar feadh ceithre nó cúig bliana.



& ldquo; Foireann atá ceannasach ag tús sraith rialacha amháin, is cosúil go gcoinníonn siad an buntáiste sin ar feadh blianta. Faigheann gach rud níos dlúithe agus níos dlúithe, ach tá an ceann céanna ag buachan. & Rdquo;

Bhí na hathruithe le teacht i bhfeidhm roimh shéasúr 2021, ach cuireadh moill orthu mar gheall ar an bpaindéim dhomhanda, agus is é an difríocht is mó do phacáiste aerodinimic 2022 F1 ná filleadh ar fhoirmle éifeacht talún.

DON & apos; T MISS:

Níl cead ag tolláin éifeacht talún i F1 ó na 80idí, áfach, tá súil ag F1 a bheith ag brath níos lú ar sciatháin le haghaidh fórsa anuas.



Is céim é & apos; s isteach sa choibhneas anaithnid an séasúr seo chugainn d’fhoirne agus do thiománaithe, ach creideann Russell, atá tipped le haghaidh suíochán ag seaimpíní an domhain Mercedes, go gcuirfidh ‘tallann’ aon athruithe i bhfeidhm fós.

& ldquo; Baineann an spórt le tallann, & rdquo; a mhínigh sé do Auto Motor und Sport. & ldquo; Tallann an tiománaí, na n-innealtóirí, an dearthóra.

(Íomhá: EXPRESS)

& ldquo; Chonaiceamar san am atá caite go raibh buiséid ollmhóra ag foirne ach nach ndearna siad aon cheann acu.

& ldquo; Déarfainn go mbeidh an fhoireann leis an tallann is mó, an spreagadh is mó, agus an tine is mó ar an mbarr.

& ldquo; Ach má tharlaíonn sé go bhfuil athrú ar rialacháin chomh follasach, cé a fhios? Chonaiceamar é in 2009 agus 2014. Is féidir gach rud a athrú.

& ldquo; Ach beidh Mercedes, Red Bull, agus Ferrari sna cúig barr. & rdquo;

Leanann an rásaíocht ar an 29 Lúnasa tar éis shos samhraidh Formula a hAon le Grand Prix na Beilge.