D’fhéadfadh iomaitheoir Eurostar ticéid traenach ón RA go dtí an Fhrainc a thairiscint do phaisinéirí iarnróid ar chodán den phraghas.
D’fhógair Getlink, oibreoir iarnróid sa Fhrainc, tograí nua chun bealach cosúil leis a thairiscint idir an dá phríomhchathair.
Ag tosú ó Stratford, chríochnódh an bealach ansin ag stáisiún Roissy atá gar d’Aerfort Charles de Gaulle.
Bealach beagán níos faide a bheadh ann trí uair an chloig, i gcomparáid le Eurostar & rsquo; s dhá uair an chloig agus turas 15 nóiméad ar fhad.
Mar sin féin, d’fhéadfadh ticéid a bheith 30 faoin gcéad níos lú ná praghsanna reatha na dticéad.
Bheadh na ticéid traenach saor le Getlink ar fáil trí rianta níos sine a úsáid
Tosaíonn praghsanna ticéad Eurostar chomh beag le £ 29 gach bealach, ach go minic bíonn siad i bhfad níos costasaí ná seo agus iad ag taisteal buaic-ama agus is féidir leo dul thar £ 100 gach bealach.
Mhínigh Jacques Gounon, cathaoirleach Getlink, don Telegraph: & ldquo; Tá iompar iarnróid ar tí a chlaochlú ar an mbealach céanna agus a bhí taisteal aeir idir 2003 agus 2005, agus cuma na n-aerlínte buiséid san Eoraip.
& ldquo; Tá an margadh iarnróid réidh le go mbeidh seirbhísí buiséid agus préimhe in ann maireachtáil. & rdquo;
Tá an tUasal Gounon ag tagairt do mhargadh na n-aerlínte buiséid a bhfuil ardú tagtha ar tháillí saor le haerlínte ar chostas íseal mar Ryanair agus easyJet.
Is féidir ticéid eitleáin chun na hEorpa a cheannach ar chomh beag le £ 4.99 gach bealach, i bhfad níos saoire ná aon turas traenach thar lear.
Na turais traenach is amhantraí san Eoraip
Sun, 6 Bealtaine, 2018Na turais traenach is pictiúrtha san Eoraip.
Seinn taispeántas sleamhnán
Íomhánna Getty 1 as 8Bernina Express, an Eilvéis - taisteal trasna Tarbhealach Landwasser, Suíomh Oidhreachta Domhanda UNESCO
Eurostar: D’fhéadfaí Londain go Páras a dhéanamh go luath ar 30 faoin gcéad níos lú den chostas ar an traein (Íomhá: Getty)
Bheadh na ticéid traenach saor le Getlink ar fáil trí rianta níos sine a úsáid a bheadh níos moille ach a mbeadh & ldquo; muirir dola níos ísle & rdquo;.
Mhínigh an tUasal Gounon freisin cén fáth ar roghnaíodh na láithreacha éagsúla i Londain agus i bPáras.
Tá & ldquo ag Stratford cheana féin; naisc mhaithe iompair phoiblí & rdquo; don chuid eile de Londain, a bhuíochas sin do na Cluichí Oilimpeacha in 2012.
Cé nach rachadh an traein isteach i lár Pháras, tá pleananna le haghaidh líne iarnróid sainráite idir an príomh-aerfort agus an stáisiún lárnach sna hoibreacha faoi láthair.
Faoi láthair ní ritheann líne iarnróid tollán Mhuir nIocht ach toilleadh 58 faoin gcéad, rud a fhágann go bhfuil níos mó spáis ann do phaisinéirí a leathnú.
Sheol Eurostar bealach nua le déanaí ó níos luaithe i mbliana.
Tá dhá bhealach sa lá ar an mbealach faoi láthair, ag 8:31 am agus 5:31 in, ag glacadh trí uair an chloig agus 41 nóiméad ó London St Pancras go lár Amstardam.
Ar an turas ar ais, áfach, tá an turas beagán níos faide mar stopann an traein sa Bhruiséil le haghaidh seiceálacha pas.
Táthar ag súil go réiteofar an beart sealadach seo an bhliain dar gcionn.
Tosaíonn na ticéid faoi láthair ó £ 35 gach bealach, nuacht iontach do na ceithre mhilliún paisinéir atá ag eitilt idir Londain agus an Ísiltír faoi láthair.